不锈钢管2-不锈钢管大库存无缺货危机

不锈钢管的重量其实分为好多种，并不像我们平时所说的多重就是多重，它有毛重、净重、皮重三种重量称呼，所以用户在购买钢管时，也会询问重量这方面的问题，因此一定要了解明白钢管的三种重量是如何得来的：

  1、毛重：是“净重”的对称，是不锈钢管本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算，但钢管购销中是按净重计算。

  2、净重：是“毛重”的对称。钢管毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重，在钢管购销中一般按净重计算。

  3、皮重：不锈钢管包装材料的重量，称之为皮重。

  4、重量吨：按钢管毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。

  5、计费重量：亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的不锈钢管重量，不同的运输方式，有不同的计算标准和方法：

  铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。

  公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。

  铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

  因此在购买不锈钢管时，离不开重量这二字，搞清楚这之间的息，也有助于大家更好的购买到称心如意的钢管，同时在施工使用方面也会有所帮助，所以大家一定要认真阅读哦。

0Cr18Ni9为旧牌号，06Cr19Ni10为新牌号。06Cr19Ni10牌号标准已于2013年开始执行，将在未来几年时间逐步取代0Cr18Ni9。

二、在不锈钢无缝管行业，06Cr19Ni10比0Cr18Ni9材质价格贵300-500元/吨（原因是高1%的铬含量）。现在市场上带头采用304新牌号的是设计院和一些国营企业。一些私营小企业或个体户，贸易商还是采用304老牌号居多。当然就是图这个价格实惠。从使用上来讲，1%的铬含量没有大的区别，是感觉不到的。

三、 目前的304不锈钢无缝钢管库存中0Cr18Ni9材质库存占比70%，06Cr19Ni10材质库存占比30%（2015年9月数据）。以后一年时间将根椐市场和客户的需求，逐步增加06Cr19Ni10不锈钢无缝管的库存，减少0Cr18Ni9不锈钢管库存。

四、咨询价格或签定采购合同，建议客户采用材质和标准的一一对应关系。例：0Cr18Ni9对应GB/T14976-2002，06Cr19Ni10对应GB/T14976-2012，TP304对应ASTMA312。

五、304在其它 标准中对应的叫法：日本SUS304，欧洲X5CrNi18-10,1.4301,国际X5CrNi18-9，前苏联12X18H9。

六、304相近牌号：302，1Cr18Ni9，12Cr18Ni9。这个材质市场通行极少，304材质可以代替，建议用304代替。